4x4: Sedici!

TORTORETO LIDO " A volte ritornano, e questo è proprio il caso. Dopo 20 lunghi anni, dall’uscita di scena nel 1986 della Fiat Campagnola, la casa automobilistica torinese ha voluto colmare questo vuoto, lanciando la Sedici, un medio SUV a trazione integrale elettronica, costruito in Ungheria in collaborazione con la Suzuki (la versione jap della Sedici, appena lanciata si chiama SX4). Il nuovo veicolo fuoristradistico della casa italiana è proposto con due motori: un benzina Suzuki 1600 da 107 cv e il collaudatissimo Multijet 1900 da 120 cv, negli allestimenti Dynamic ed Emotion. Esternamente la linea non è rude e spigolosa come quella della vecchia Campagnola: è molto armoniosa, compatta e dolce, rinforzata da adeguate protezioni (protezione sottoscocca e fascioni paracolpi), ma allo stesso tempo massiccia e sportiveggiante: dimostrazione ne è l’anteriore con la presa d’aria ampia incorniciata da due pronunciate nervature, di stampo classico invece il posteriore.

Internamente l’auto, è spaziosa e confortevole, con una bella consolle completa di tutto, un chiaro quadro strumenti e soprattutto, con la particolarità , del pulsante d’inserimento delle 4 ruote motrici, inseribile in marcia in maniera istantanea senza bisogno di rallentamento e che si disattiva da solo superati i 60 km/h. Ora è il momento del classico resoconto del comportamento su strada del veicolo piemontese: la Sedici in prova era la 1900 JTD Emotion dal prezzo di 26210 ".

A primo acchitto, vedendo la Sedici si esclama: finalmente!: infatti era ora che la Fiat tornasse nel settore dei fuoristrada " SUV, con quest’auto, che racchiude il confort e le linee classiche dei veicoli torinesi e l’esperienza del 4x4 della Suzuki. Veicolo che grazie a questa joint venture è sicuramente ben riuscito grazie anche al Multijet, che, forse anche per il rapporto peso " spinta, e abbinato alla trazione integrale, permette di riuscire a utilizzare la Sedici dovunque sia su strade normali sia nel fuoristrada più impegnativo, garantendo una pronta fuoriuscita dalle situazioni più difficili. Infine i prezzi: la 1600 Dynamic costa 19121 ", la 1600 Emotion costa 20261 " (benzina), la 1900 JTD Dynamic costa 22121 ", la 1900 JTD Emotion costa 23261 ".

Bruno Allevi